说说济南固定式升降平台的结构特点和产品功能

　　济南固定式升降平台的结构由主梁，升降车，前腿，中腿，人行道，液压和电气装置等组成。

　　1）主梁：三角桁架结构，由钢和钢板焊接而成，是济南固定式升降平台的主要支承构件，分为两列，每列长度为54米。为了方便运输，每个主梁分为6个部分，由销轴连接。主梁的两列由后横梁，前车架和前腿横梁连接。方形钢质轨道大梁弦顶销。济南固定式升降平台的升降小车在轨道上行走以进行升降机梁桥操作。

　　2）前架：采用钢焊接而成，总长度可根据要求调整，济南固定式升降平台位于前梁的两列中，两根梁通过螺栓固定在一起，架设梁或弯桥，其角度调节功能。

　　3）横梁：横梁式钢焊接，它安装在主横梁后端的两列中，横梁的两端可以通过与大梁法兰和旋转轴承的连接来调节，直立或弯曲桥架，自调角度。

　　4）手推车：它有一个立式变速箱，一个旋转支架，支撑梁，横向变速箱，绞盘和皮带轮等，用于增强，运输和架设预制梁，济南固定式升降平台基于摆线针轮减速器的电动机变速箱和齿轮组将转移车轮的动力，变速箱中的垂直变速，纵向变速操作以及变速轮沿横向负载操作。通过调节旋转角度可以获得满足支承梁和弯曲桥架的安装方式。

　　5）前腿：它具有前轮箱，转向法兰，长缸柱，上下横梁和液压升降装置。济南固定式升降平台前支腿安装在两个主梁的前端，这两个主梁是桥的前部支撑和桥架的横移运行机构。

　　6）中腿：双层轮箱结构通过鞍座，销轴和螺栓整体连接。可以通过旋转法兰调节角度，以方便斜交和弯曲桥的工作。

　　7）中腿的横行轨道，前腿的横行轨道，钢板和钢轨由钢焊接而成，分别布置在滚子箱内，前腿轮箱下部，铁路桥大梁架设机架梁。

　　如何维护济南固定式升降平台的功能

　　在日常生产操作中，每台桥接机上的活动部件磨损，原始连接松动，电液控制部件上积聚的灰尘和积垢，缺油不能及时补充，金属部件腐蚀等，这导致桥接机技术性能，经济效率和安全性能三个方面都将在一定程度上降低。

　　以上就是九鑫升降平台讲述的济南固定式升降平台的结构特点和产品功能。因此，在达到桥梁机械零件的磨损程度极限并发生故障之前，桥梁维修机械必须进行专业维护，以减少济南固定式升降平台的故障率并提高安全性。